فيتنام: مشروع النقل والوقاية من الفيضانات في منطقة الميكونغ

2013/04/10


Image

يساعد الطريق السريع 1، الذي يربط بين كان تو وكا ماو في دلتا الميكونغ والذي تم تطويره، على التقليل من الإزدحامات.


قام مشروع النقل بمنطقة الميكونغ بتحديث وإعادة تأهيل 362 كم من الطرق الوطنية والمحلية في منطقة دلتا نهر الميكونغ؛ مما أدى إلى اختصار زمن الرحلة من مدينة كا ماو التي تقع في أقصى الجنوب إلى مقاطعة نام كان الذي يقع أيضا في أقصى الجنوب إلى ساعة واحدة بدلا من 3 ساعات. وأصبح بإمكان سيارات الإسعاف الآن الانتقال بسرعة داخل قطاع كا ماو – نام كان، موفرةً الخدمات الصحية بسرعة أكبر. ويربط الآن أول خط حافلات في إقليم كا ماو المناطق البعيدة بالمدينة، من خلال وسيلة نقل أقل كلفة.

التحديات

نمت كثافة الحركة المرورية على الطريق السريع الوطني 1، الذي يعتبر الطريق الرئيسي الرابط بين الشمال والجنوب، وغيره من الطرق الرئيسية، بمعدل 10-14 في المائة سنوياً. ومن ثم، فاق معدل نمو الحركة المرورية عملية إعادة تأهيل الطرق، ولزم الأمر استثمارات كبيرة لتصحيح ذلك الوضع والحد من الاختناقات المرورية وتجنب الازدحام المروري من خلال تحديث معايير الطرق الوطنية.

إضافة إلى ذلك، كانت هناك حاجة ملحة لتمديد شبكة النقل إلى المجتمعات الريفية في دلتا الميكونغ وضمان سهولة الحركة بشكل دائم من / وإلى المنطقة التي تتعرض لفيضانات موسمية.

الحلول

قام المشروع الذي موله البنك الدولي بتحديث 180 كيلومتراً من الطريق السريع 1 الذي يربط بين كان تو وكا ماو في دلتا الميكونغ، كما قام بتحديث 182 كيلومتراً أخرى من الطرق الوطنية والمحلية ضمن شبكة النقل الموسعة لدلتا الميكونغ والتي تغطي 18 إقليماً. وأدى ذلك إلى توفير بنية تحتية أفضل من الطرق وزاد من إمكانية الوصول إلى شبكة الطرق وشبكة الطرق السريعة في المناطق التي لم تكن مربوطة بشبكة الطرق في السابق أو المناطق التي لا تحصل على خدمات كافية و/أو المناطق  المعرضة لانقطاع الطرق في الريف والحضر على حد سواء. وأدى المشروع بدوره إلى تقليل التكاليف اللوجستية وتكاليف النقل على الفقراء الذين يعيشون في منطقة دلتا نهر الميكونغ.

كما قدم المشروع أيضاً المساعدة الفنية وبناء القدرات من أجل تحديث معايير قطاع النقل الخاصة بتصميم الطرق وتشييدها وتحقيق السلامة عليها، مع العمل في الوقت نفسه على تعزيز قدرات جهاز الإدارة والموظفين لدى وزارة النقل. كما شجعت مشاريع البنية الأساسية التي يمولها البنك على خلق ممارسات لإدارة المشاريع تتسم بالكفاءة والفاعلية والقدرة على المنافسة، مما قد يسهم في تحديث صناعة تشييد الطرق المحلية.

النتائج

أدى المشروع إلى تحفيز الاستخدام التجاري لشبكة نقل محسنة. ونتيجة لذلك:

- يعمل النظام الآن على نقل 11.5 مليون طن من البضائع مقارنة بما يزيد عن 7 ملايين طن في عام 2005.

- اختصار زمن الرحلة من المركز الإقليمي لميكونغ (مدينة كان تو) إلى كا ماو (في أقصى الجنوب) من 3.5 ساعة إلى ساعة واحدة، مما سهل من حركة التجارة وإمكانية الوصول إلى الأسواق. 

- تقلص معدل الحوادث المؤدية إلى الوفاة بمقدار الثلثين إلى 8 حوادث لكل مليون كيلومتر مقطوعة بالمركبات من 21 حادثة بدون أي مشروع  تدخلي، بينما تقلصت الإصابات العادية بمقدار ثلاثة أرباع.

 


" قدم المشروع لأهالي كا ماو شبكة مواصلات محسنة، والآن فقد أصبح بإمكان الأشخاص الذين يعيشون على أطراف الإقليم الانتقال إلى مركز الإقليم بشكل أسرع وبتكلفة أقل. كما أصبح الآن بإمكان سيارات الإسعاف إنقاذ المزيد من الأرواح من خلال الانتقال إلى المناطق البعيدة.  "

ديونغ تاين دونغ

قال نائب رئيس إقليم كا ماو

قدمت المؤسسة الدولية للتنمية، وهي صندوق البنك لمساعدة أشد بلدان العالم فقرا، 142.97 مليون دولار أمريكي من إجمالي التكلفة البالغ 218.5 مليون دولار لتحديث الطريق السريع 1 الذي يربط بين مدينتي كان تو وكا ماو في دلتا الميكونغ، وتوفير الحماية لما يبلغ 39 كيلومترا من الطريق السريع 1 في وسط فييتنام من مخاطر الفيضان.

كما ساند المشروع أيضاً عملية تدعيم جهاز الإدارة داخل وزارة النقل، وشمل ذلك وظائف التخطيط والمراقبة والتنظيم، علاوة على تقديم موارد تكنولوجيا المعلومات وتنفيذ معايير جديدة لتصميم الطرق والكباري وتحسين مراقبة السلامة على الطرق والتعامل مع الطرق الخطرة وإدارة الكثافة المرورية العالية.

الشركاء

ساند البنك الياباني للتعاون الدولي عملية إعادة تأهيل الجسور الأطول من خلال تقديم تمويل مواز، كما ساند أجزاء الطريق السريع 1 التي تم تحديثها وإعادة تأهيلها من خلال المشروع.

Image
61 في المائة
زيادة في نقل البضائع التجارية بفضل نظام الطرق الذي تم تحسينه.


خريطة المشروع



أهلا بك