معالجة أوجه القصور في قطاع النقل بأفريقيا ضرورية للحد من انعدام الأمن الغذائي

واشنطن، 20 مايو/أيار 2025- كشف تقرير جديد للبنك الدولي أن أوجه القصور في كفاءة النقل تتسبب في خسائر غذائية كبيرة في أفريقيا، إذ يُفقد 37% من الأغذية المنتجة محلياً في أثناء النقل بسبب بطء الوقت المستغرق للإجراءات، وضعف البنية التحتية، والحواجز غير الجمركية.

ووفقاً للتقرير الصادر تحت عنوان: "النقل من أجل الأمن الغذائي في أفريقيا جنوب الصحراء: تعزيز سلاسل التوريد"، فمن شأن إعطاء الأولوية للاستثمارات في 50 مركزاً للنقل - 10 موانئ و20 معبراً حدودياً و20 قطاعاً من الطرق - أن يحد من الهدر والفاقد في منظومة إنتاج الغذاء وأن يحدث تحولاً في سلاسل التوريد، مما يعود بالنفع على 58% من الأفارقة الذين يعانون حالياً من انعدام الأمن الغذائي.

وتعليقاً على ذلك، قال أكسيل فان تروتسنبرغ، المدير المنتدب الأول للبنك الدولي: "لا يتعلق انعدام الأمن الغذائي في أفريقيا بإنتاج المزيد من الغذاء فحسب، بل أيضاً بإصلاح الأنظمة القاصرة التي تحول دون وصوله إلى حيث تشتد الحاجة إليه... ومن خلال الاستثمار في خدمات النقل وتحسينها، يمكننا إزالة المعوقات الرئيسية، وخفض التكاليف، وضمان حصول ملايين الأفارقة على الغذاء على نحو أكثر انتظاماً."

وعلى الرغم من أن انعدام الأمن الغذائي في أفريقيا ينبع من عوامل مختلفة، مثل الصراع والأحوال المناخية بالغة الشدة وعدم الاستقرار الاقتصادي، يُعد قصور قطاع النقل من العوامل المساهمة في ذلك، وإن كان غالباً ما يتم إغفاله. ويخلص التقرير إلى أن سلاسل الإمداد الغذائي في أفريقيا أطول بأربع مرات مما هي عليه في أوروبا، مما يؤدي إلى تأخير تسليم المواد الغذائية، وزيادة الأسعار، وإهدار الموارد.

من جانبه أكد تشارلز كوناكا، كبير أخصائيي النقل بالبنك الدولي والمؤلف الرئيسي للتقرير، قائلاً: "لا يمكننا حل أزمة انعدام الأمن الغذائي في أفريقيا دون معالجة المشاكل الأساسية في قطاع النقل. ومن خلال تنسيق الاستثمارات في البنية التحتية الحيوية، يمكننا إنشاء نظام غذائي أكثر قدرة على الصمود، ويضمن حصول كل أفريقي على الغذاء الذي يحتاجه للازدهار."

ولمعالجة هذه التحديات، يوصي التقرير باستثمارات موجهة في البنية التحتية للنقل، بما في ذلك تطوير الموانئ، وتوسيع شبكات الطرق، وتحسين أنظمة التخزين والتوزيع. كما تؤدي هذه الاستثمارات أيضاً إلى توفير فرص عمل جديدة في قطاع الخدمات اللوجستية.

وكان البنك الدولي قد قام بتخصيص 45 مليار دولار من أجل تحقيق الأمن الغذائي والتغذوي عن طريق تنفيذ مبادرات تغطي 90 بلداً، ومن المتوقع أن تعود بالنفع على 327 مليون نسمة. ففي إثيوبيا، حيث تُعد الزراعة ركيزةً أساسية للاقتصاد، يعمل أحد البرامج المخصصة لتطوير الطرق بتكلفة 300 مليون دولار على تحسين الربط بين المناطق الريفية، وربط المجتمعات المحلية بالأسواق الرئيسية، وتيسير سبل الحصول على الغذاء، فضلاً عن تعزيز النمو الاقتصادي واسع النطاق.

وعلى مدار العقد الماضي، تعاونت مجموعة البنك الدولي أيضاً مع العديد من البلدان المتعاملة معها في أفريقيا من أجل تحسين البنية التحتية لموانئها والربط بينها. ويهدف مشروع بوابة دار السلام البحرية، الذي يتضمن منحة بقيمة 345 مليون دولار من المؤسسة الدولية للتنمية، إلى تدعيم البنية التحتية المادية للميناء وبناء قدراته المؤسسية. ويساند مشروع الممر الاقتصادي الإقليمي في جيبوتي الجهودَ الرامية إلى تعزيز دورها كميناء رئيسي وممر للنقل العابر (ترانزيت) في القرن الأفريقي.

***

الموقع الإلكتروني: albankaldawli.org/ar/topic/transport

منصة "إكس" (تويتر): WBG_Transport

فيسبوك: facebook.com/albankaldawli

يوتيوب: youtube.com/worldbank

نبذة عن مجموعة البنك الدولي

لمجموعة البنك الدولي رؤية جريئة تتمثل في خلق عالم خالٍ من الفقر على كوكب صالح للعيش. وفي أكثر من 100 بلد، تقدم مجموعة البنك الدولي التمويل والمشورة والحلول المبتكرة التي تعمل على تحسين الحياة من خلال خلق فرص العمل، وتعزيز النمو الاقتصادي، ومواجهة تحديات التنمية العالمية الأكثر إلحاحا. ومجموعة البنك الدولي هي أحد أكبر مصادر التمويل والمعرفة بالنسبة للبلدان النامية. وتضم المجموعة البنك الدولي للإنشاء والتعمير(IBRD)، والمؤسسة الدولية للتنمية (IDA)، ومؤسسة التمويل الدولية (IFC)، والوكالة الدولية لضمان الاستثمار (MIGA)، والمركز الدولي لتسوية منازعات الاستثمار (ICSID). للمزيد من المعلومات يرجى زيارة هذه المواقع على شبكة الإنترنت: www.albankaldawli.org، www.miga.org، www.ifc.org.